青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者 包拓業(yè) 通訊員 祁生龍 楊琴 溫峰凱 報道）1月21日，寒風呼嘯，讓人不自覺地裹緊衣裳。14時許，中國鐵路青藏集團公司西寧電務段哈爾蓋信號車間哈爾蓋信號工區(qū)的15名職工身著藍黃作業(yè)服，在網圍欄外整齊列隊等待“天窗”下達。“今天的任務是更換轉轍機的減速器和擠切銷，同時檢查設備狀態(tài)。時間緊任務重，大家一定嚴格按照標準化流程進行。”工長張海平叮囑道。

　　據(jù)哈爾蓋信號車間主任王志堅介紹，列車進出站要依靠道岔完成變道，轉轍機就像列車的方向盤，驅動道岔準確換向。哈爾蓋信號車間對管內即將到期的轉轍機內減速器和擠切銷進行更換，確保春運期間列車運行安全。

　　“天窗命令已下達，人員可以上道作業(yè)。”15時5分，對講機內傳來駐站聯(lián)絡員陳俊年的通知聲。等待已久的職工們迅速拿起工具包，按照預先分工，分組向東、西咽喉快步走去。

　　17號道岔旁，職工史興熟練地打開機蓋，半蹲在轉轍機前，左手拿起螺絲刀松開電機的固定螺絲，右手將電機緩緩抬出，一旁的新工張順娜手持專用工具，配合將機內的減速器拆卸下來，隨即抱起新的減速器，緩緩向底座上放去。

　　“新舊減速器在取放過程中特別要千萬注意，不要剮蹭到機內設備。”史興邊提醒邊低下頭仔細檢查各部零件以及配線，確認無誤后便開始安裝固定螺栓。一切安裝完成，張順娜聯(lián)系室內人員扳動道岔，進行摩擦電流測試。

　　“摩擦電流2.6A，符合標準。”測試完畢，兩人迅速收拾工具，又奔向下一組道岔。

　　寒冬時節(jié)的青海湖畔，此時鐵道線上的溫度已跌破零下15℃，空曠的站場冷風呼嘯，即使穿著厚厚的棉衣棉褲，也難擋刺骨的寒冷。

　　西咽喉的28號道岔處，副工長魏仁德拿起手搖把將道岔搖至四開位置，用擠切銷專用工具擰開壓蓋螺母，又用尖嘴鉗夾去彈簧墊，再用專用工具將擠切銷取出，并將拆下的物件整齊擺放在空地上，將新銷精準安裝至銷孔，再用手搖把緩緩搖動道岔，將齒條塊和動作桿對準，讓擠切銷順利落下，最后將彈簧墊、壓蓋螺母一一復原。魏仁德頻繁起身蹲下，所有步驟一氣呵成。

　　“擠切銷更換完一定要注意里面彈簧墊的位置，壓蓋螺母也要擰到底，不能高于齒條面，重中之重是要保證移位接觸器試驗良好。”魏仁德向徒弟李浩然說道。

　　隨著大家不斷地蹲下起身忙碌，更換檢修作業(yè)有序向前推進。17時50分，“天窗”即將結束，3個小時的時間里，職工們完成了哈爾蓋站10組轉轍機的減速器、擠切銷更換，以及道岔檢修任務。最后，道岔在試驗轉換過程中沒有發(fā)生任何卡頓的異響，這群“小黃人”們這才放心，開始收拾工具，有序撤離站場。