青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 4月15日，記者從中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木車務(wù)段了解到，作為青藏高原新興鐵路樞紐，格爾木南站啟用3年，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸貨物6300余萬噸，極大提升了高原鐵路運(yùn)輸能力。

　　格爾木南站2021年4月15日啟用以來，承擔(dān)著拉薩、西寧、庫爾勒、敦煌方向的直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的編組、解體、到發(fā)作業(yè)，已完成接發(fā)列車8.04萬列，解體、編組列車4.16萬列，中轉(zhuǎn)貨物6342萬噸，確保了進(jìn)藏、出疆物資運(yùn)輸?shù)臅惩�，發(fā)揮了重要的區(qū)域樞紐作用，促進(jìn)了青海、西藏、新疆三�。▍^(qū)）的經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展。

　　目前，格爾木南站實(shí)現(xiàn)站區(qū)一體化管理，采用的TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，提高了駝峰解體能力，增強(qiáng)了設(shè)備的安全可靠性，進(jìn)一步提高列車解編作業(yè)效率。“列車解體、編組作業(yè)如同分揀快遞，我們根據(jù)調(diào)車作業(yè)，計(jì)劃對(duì)不同到站、不同方向的貨物列車進(jìn)行解體，重新編組為同一方向、同一到站的列車，并及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出。”格爾木南站站長吳金成介紹。

　　格爾木南站是格庫鐵路的起點(diǎn)站，今年，格庫鐵路將進(jìn)行擴(kuò)能改造，格庫線青海段將對(duì)格爾木南站進(jìn)行改造，新增19個(gè)中間站。格爾木南站上行場將增加5條到發(fā)線，下行場將增加4條到發(fā)線，調(diào)車場將增加2條調(diào)車線。擴(kuò)能改造完成后，格爾木南站上行場有12條到發(fā)線，下行場有10條到發(fā)線，調(diào)車場有16條調(diào)車線；格庫線列車對(duì)數(shù)將由現(xiàn)圖定的13對(duì)增加到32對(duì)。屆時(shí)，格爾木南站將更好地發(fā)揮青海、西藏、新疆連通內(nèi)地的重要作用，進(jìn)一步帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)。