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【環青觀潮涌——環青賽特刊·決勝時刻】
門源—祁連:好景好賽段 蓄力再出發
來源:青海日報
作者:王宥力
發布時間:2025-07-10 07:25:29
編輯:何繼紅

  青海新聞網·江源新聞客戶端訊 從金色門源到天境祁連,景色絕美;全程173公里,爬坡難度降低,平道路段居多,這樣的賽段絕對稱得上是好景好賽段。

  7月9日,2025“中國工商銀行杯”第二十四屆環大美青海國際公路自行車賽串聯起一路美景,崗什卡、祁連大草原、峨堡古城遺址公園、阿柔草原……為賽事再添精彩。

  11時,比賽在門源縣城鳴槍。剛出發不久,車隊前方就開始“不安靜”起來,各車隊就像商量好了似的,輪番試探突圍,但大團一改往日謹慎態度,絕不給突圍者機會。直到行進至第一個沖刺點前,大團還很完整,這在前幾個賽段是不常見的。

  經過第一個途中沖刺點之后,爬坡手們再也無法忍受“一團和氣”的局面,青海天佑德車隊216號賽夫拉希法爾德·哈桑率先啟動,李寧之星車隊佩洛德·西蒙緊隨其后,二人沖下第一個爬坡點。之后,兩人回到主集團“隱身”。

  耐人尋味的是,在這一賽段,黃衫、藍衫和圓點衫統統開啟了“摸魚”模式,盡管綠衫的爭奪在大團前方如火如荼,三人卻表現得不緊不慢,甚至和自己副將有著較為輕松的交流。不難看出,三人都在這一賽段保存體力,為接下來的兩個更具挑戰性并有可能改變比賽結果的賽段蓄力。

  第一個爬坡點過后,主集團前方形成了3人突圍集團,并一度將時間差擴大到1分22秒。賽程進入最后30公里,主集團開始發力,在長達12公里的追擊后,終于在離終點18公里時,抓回了所有突圍車手。但盡管如此,還是有車手想利用最后的機會嘗試突圍。15.8公里時,青海天佑德車隊216號賽夫拉希法爾德·哈桑再次發動進攻,利用一個下坡機會和優秀的控車能力突出主集團,下坡時速一度達到每小時80公里,但由于隊友未能及時趕到大團前方幫助他突圍,4公里后,他不得不回到主集團。僅僅過了1分鐘,鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔車隊車手又突圍一次,還是以無果結束。

  最終形成大團沖刺。

  賽后,記者采訪賽夫拉希法爾德·哈桑為何在這個時候突圍,他笑著說:“沒有什么特殊的原因,也不是車隊安排的戰術,我就是想要一個更好的結果。雖然沒能成功,但這也是享受比賽的一個過程。”

  第四賽段結束,也意味著賽事過半,青海天佑德車隊主教練吳生君對車隊前半程的表現做了小結。他說:“整體來說,隊員們的表現還是令人滿意的,我們也完成了階段預期目標。后半程壓力還是很大,但我們的首要任務就是保住藍衫和亞洲團體第一的成績,我們會全力以赴的。”

  (來源:青海日報) 

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門源—祁連:好景好賽段 蓄力再出發

  • 2025-07-10 07:25:29
  • 來源:青海日報

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  7月9日,2025“中國工商銀行杯”第二十四屆環大美青海國際公路自行車賽串聯起一路美景,崗什卡、祁連大草原、峨堡古城遺址公園、阿柔草原……為賽事再添精彩。

  11時,比賽在門源縣城鳴槍。剛出發不久,車隊前方就開始“不安靜”起來,各車隊就像商量好了似的,輪番試探突圍,但大團一改往日謹慎態度,絕不給突圍者機會。直到行進至第一個沖刺點前,大團還很完整,這在前幾個賽段是不常見的。

  經過第一個途中沖刺點之后,爬坡手們再也無法忍受“一團和氣”的局面,青海天佑德車隊216號賽夫拉希法爾德·哈桑率先啟動,李寧之星車隊佩洛德·西蒙緊隨其后,二人沖下第一個爬坡點。之后,兩人回到主集團“隱身”。

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  第一個爬坡點過后,主集團前方形成了3人突圍集團,并一度將時間差擴大到1分22秒。賽程進入最后30公里,主集團開始發力,在長達12公里的追擊后,終于在離終點18公里時,抓回了所有突圍車手。但盡管如此,還是有車手想利用最后的機會嘗試突圍。15.8公里時,青海天佑德車隊216號賽夫拉希法爾德·哈桑再次發動進攻,利用一個下坡機會和優秀的控車能力突出主集團,下坡時速一度達到每小時80公里,但由于隊友未能及時趕到大團前方幫助他突圍,4公里后,他不得不回到主集團。僅僅過了1分鐘,鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔車隊車手又突圍一次,還是以無果結束。

  最終形成大團沖刺。

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